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行業(yè)資訊

濟(jì)南到柳州物流：互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)變革對(duì)供應(yīng)鏈帶來的變化

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2018-05-10
隨著整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展，特別是“數(shù)字化”和“互聯(lián)網(wǎng)+”的助力，以及新零售的推動(dòng)，整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)發(fā)生了巨大變化，如分銷鏈條縮短、末端配送成為挑戰(zhàn)等。在這些變化之下，供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)信息化的需求也相應(yīng)提高。隨著整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展，特別是“數(shù)字化”和“互聯(lián)網(wǎng)+”的助力，以及新零售的推動(dòng)，整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)發(fā)生了巨大變化。
其一，分銷鏈條縮短，去中間化趨勢(shì)明顯。B2B訂單大量流向各大平臺(tái)，中小經(jīng)銷商面臨前所未有的挑戰(zhàn)和壓力。
 
其二，最后一公里配送成為瓶頸?；ヂ?lián)網(wǎng)帶來的“去中間化”使得物流網(wǎng)絡(luò)需要進(jìn)一步下沉，甚至需要實(shí)現(xiàn)從廠商直配終端用戶。然而，目前各大經(jīng)銷商的末端配送能力尚未建立，如何實(shí)現(xiàn)更低成本的配送，成為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)改變之后面臨的最大挑戰(zhàn)。
 
在這些變化之下，供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)信息化的需求也相應(yīng)提高。
 
首先，從倉(cāng)庫(kù)作業(yè)來看，在新的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)之下，經(jīng)銷商面臨更多直配終端用戶的需求；部分經(jīng)銷商將物流業(yè)務(wù)延伸出來提供專門的物流服務(wù)，進(jìn)行統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配已成為趨勢(shì)。這就意味著經(jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)更加復(fù)雜——由整箱作業(yè)為主變?yōu)椴鹆銙x為主。對(duì)于整箱作業(yè)來說，并不需要非常復(fù)雜的信息系統(tǒng)，但是拆零揀選無疑對(duì)WMS的要求更高。
 
其次，從運(yùn)輸作業(yè)來看，由于經(jīng)銷商末端配送業(yè)務(wù)的增加，需要履行更加分散化、碎片化的訂單，這也意味著需要優(yōu)化多個(gè)送貨點(diǎn)的配送路徑及順序等，這就需要TMS來建立優(yōu)化模型，實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化和管理。

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