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行業(yè)資訊

濟南到廣西物流：中國打造全球首艘“全電動貨船”

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2017-12-18
最新獲悉，中國建造了世界首艘“全電動貨船”，它在充電2小時后，在裝載2000噸貨物的情況下最遠可以航行80公里，再次證實了中國制造的實力。報道稱，世界第一艘千噸級純電池推動的載重船舶，在廣州整體吊裝下水，并預(yù)計下個月開始試航，明年初投入內(nèi)河煤炭的運輸。
 
這艘船由廣船國際有限公司建造，電動船總長70.5米，型寬13.9米，型深4.5米，重約600噸，設(shè)計吃水3.4米。船上安裝有重達26噸的超級電容+超大功率的鋰電池。整船電池容量約為2400千瓦時，相當于約30-50臺電動汽車電池容量。船舶在滿載條件下，航速最高可達12.8公里/小時。
濟南到廣西物流
據(jù)了解，船上的電池數(shù)量非常多，安裝將近1500多塊電池。這艘船主要用于給電廠運煤，相對成本較低，經(jīng)濟性比較好，貨船運行所需電費遠遠小于燃料費，成本主要在于鋰電池的成本。
 
打造這艘船最大的挑戰(zhàn)包括：新能源電動船舶設(shè)計、岸電接駁，以及快速充電系統(tǒng)的成套技術(shù)。該船采用整體吊裝的方式下水，目前的船身重量大約為600噸。為減少船體自重，該船大量采用了6毫米以下的鋼板進行制作，廣船國際項目團隊還重點攻克薄板焊接變形控制等技術(shù)難題，使該船船體線型美觀漂亮。船艙采用輕型移動式貨倉棚，貨物在運輸和裝卸過程中能夠做到全封閉操作，其卸煤系統(tǒng)并首次獲得CCS(中國船級社)認證。
 
不僅如此，這艘純電動船的運行，還必須歸功于電池技術(shù)取得重大突破，雖然電池重達26噸，相比傳統(tǒng)電池已減少一半以上的重量。
 
報道稱，這艘船不使用化石燃料，實現(xiàn)了碳、硫以及PM2.5顆粒的零排放，而且它還可以用來載客或者充當工程船。該船充滿電的理論時間為2小時，而該船完成整船貨物裝卸時間也大約為2小時，所以它在?？康酱a頭進行貨物裝卸時，即可以進行充電，充電過程完全不耽誤船舶的工作。由于這種船型在航行過程時不會對環(huán)境造成任何污染，將來還可在客船、滾裝船、工程船等領(lǐng)域進行積推廣。
 
 
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